沿海金属泡沸石运送市场方面，钢材现货市场遭受了淡季因素的影响，表达偏弱，同时环保政策连续不断施压，钢厂铁泡沸石价钱补库力量连续不断放缓，金属泡沸石拉运需要一定程度受限。
    本期沿海石炭运价接着维持下跌情势，跌幅较之前有所缩窄。电厂石炭仓储也较为平安稳当，而同时近期的进口煤价钱优势显露，电厂货源缺口儿多由进口石炭补给，要得原本处于张望及博弈的电厂对内贸石炭需要进一步下滑，北方口岸下水石炭仍以重点用户的长协煤为主。华南地区，秦皇岛至广州（5-6万dwt）交通线运价为34.9元/吨，较上期下跌9.4元/吨。过年长假靠近，局部高耗能产业着手陆续放假停产，加之空气温度因素也没有办法管用非常刺激人民生活所使用的耗电，总体发电需要表面化受限，电厂日煤耗没有办法获得管用提振。截至元月十七号，青岛、太阳照射至张家港（2-3万dwt）交通线运价为28.7元/吨，较上期下跌8元/吨。
    沿海金属泡沸石运送市场方面，钢材现货市场遭受了淡季因素的影响，表达偏弱，同时环保政策连续不断施压，钢厂铁泡沸石价钱补库力量连续不断放缓，金属泡沸石拉运需要一定程度受限。
        

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    受前一阶段北方集中服船的延长下去影响，长江以南地区的食粮到货量接着高位运行。
               靠近岁暮，沿海散货运送需要延长下去不景气走势，市场货源稀缺，运价连续不断下跌。船用阀门www.shpushou.com相对于稀缺的货源，固然现时运价不景气造成局部船舶停航，但运力还是严重过剩，运送市场延长下去之前的“一货难求”的格局。沿海石炭运送市场方面，因节假日靠近电煤耗费减损，运送需要减弱，运价接着下探。而随着长江以南地区口岸仓储高企，北方商业活动商装船的积极性骤减，货源表面化减损要得后期北上拉货的船期非常少。截止元月十七号，营口-深圳（4-5万dwt）交通线运价为55.7元/吨，较上期下跌10.6元/吨。而油品运送市场方面，工厂随用随采，按需定进，成品油运送市场群体保持淡稳行情，运价也维持相对牢稳。
    现时，沿海石炭运送市场依然没有办法脱离不景气需要的阴沉，运价低位下探。     
       
 
 
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        出处：浙江船只买卖商品市场
          
                
       
    油品运送市场方面，遭受国际原油供应增加、需要减损的影响，元月十一号零时起，国内成品油价钱将迎来说话时的这一年首降。截至元月十七号，秦皇岛至上海（4-5万dwt）交通线运价为25.4元/吨，较上期下跌7.9元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）交通线运价为29.9元/吨，较上期下跌7.7元/吨。成油品运送市场方面，大部分商家挑选低仓储操作，而下游需要也匮缺利多支撑，闪现平常走势。

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