上海航运研讨核心剖析，2014年国际航运市场将闪现触底反弹发展方向，然而受运力无序投放、行业竞争不断加剧和大型化规模效益影响，运价升涨空间有限，克化运力和去产能将变成市场的正题。
        

。上海航运研讨核心预计，在欧罗巴洲经济走出衰落、美国经济稳固复苏的环境下，全世界主要交通线货运量增幅为均有所提高，预计2014年海运量为1.7亿TEU，增幅6.12百分之百。这个之外，班轮企业之间的联盟策略变动和竞争将接着主导市场进展发展方向，市场将很难闪现较好回升情势。预计2014年CCFI指数（中国出口集装箱运价指数）将闪现“前高后底”走势，均值将在1050点至1150点左右。
               几天前，上海国际航运研讨核心宣布《国际航运市场剖析报告陈述（2013年回溯与2014年展望）》，报告陈述指出，2013年国际航运市场表达不相同，2014年市场将闪现触底反弹的发展方向，不过受制于多种因素，运价升涨空间有限，克化运力和去产能将变成市场的正题。据WTO预计，2014年世界货物商业活动量将提高4.5百分之百。
    2013年，世界经济接着处于薄弱复苏阶段，还是保持着“弱提高”格局。那里面，发达经济体出口提高2.8百分之百，进展中国度提高6.3百分之百。但2013年世界商业活动量增速止跌回升至2.5百分之百，成功实现小幅上升，这给与了2013年航运市场不一样过去的表达机缘。报告陈述指出，在世界经济复苏动力不充足的势头下，2013年全世界商业活动提高仍悲观，发达国度进口回升不迅速，进展中国度出口乏力，牵累全世界商业活动提高。上海国际航运研讨核心预计，2014年世界经济势头有盼进一步改善，群体经济复苏步伐将加快。在运力方面，随着大船开赴力量加大，主干交通线加速升班，运力代替过程连续不断，运力规模平安稳当扩大，集装箱船队总运力增幅为5.63百分之百。2014年，国际干散货商业活动量将延长下去2013年不迅速回暖的步伐，运力增速将降至2004年以来新低，需要增速有盼超过运力增速，预计BDI指数（波罗的海干散货指数）要好于2013年，年份均值在1500点至1750点左右。
    额外，上面所说的报告陈述指出，影响国际干散货运送市场的运力过剩问题船用阀门www.shpushou.com在2013年获得扼制，全世界干散货船队运力增幅表面化放缓，而主要大宗商品牌价连续不断走低，全世界干散货海运量同比小幅上升了5.5百分之百，变成了干散货运价上升的关紧推动力气。     
       
 
 
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        出处：中国商业活动报
          
                
       
    不过，报告陈述同时也指出，相对于国际干散货运送市场，2013年全世界集装箱海运量复苏不迅速，主干交通线海运量小幅提高，地区范围内交通线海运量提高较快，但因为运力的无序投放、船只开赴量处于历史高位、班轮市场竞争背景加剧等因素影响要得运力过剩的局面并没有改观。

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