长兴岛八公里岸线的规划建设是中船集团成为世界第一造船集团、中国成为世界第一造船大国的重要依托，它将从根本上改变世界船舶工业的格局。2005 年6 月初全面开工后，预计到2010 年一期工程完工，年产能达到300 万吨，到2015年二期工程完工后，年产能达到450 万吨。随着中船集团旗下各大船厂的陆续搬迁重建，最终使上海造船能力在2015 年达到1200 万吨。

广州南沙龙穴岛造船基地投资约为45 亿元左右，拟新建两座30 万吨级造船干坞。力争在2007 年将广州南沙建成年产200 万－300 万吨的造船基地，也将成为中国重要的海军装备（如导弹护卫舰等）建设基地。

“环渤海湾船舶基地”的建设到2010 年可达到500 万吨产能，到2020 年为1000万吨产能，我们预计届时环渤海湾船舶基地在保持中国水面舰艇最大、最强的制造基地的同时，其将建成国内一流、世界领先的现代化船舶总装厂。

三大造船基地的开工建设对船舶制造业重点上市公司的影响不一，但均从各个方面有利于它们的长足发展。

未来三年船用柴油机，集装箱及其起重机械等三大产品仍值得看好。相应地，我们认为，一旦大盘企稳或出现拐点，将首先是诸如振华、中集和沪东重机等这样的前期跌幅较大的基金重仓、绩优成长股涨势喜人。