1 LNG运送船对建筑工艺要求十分高，船的涂层不可以腐蚀，务必在无尘、恒温的背景下作业，工人在电焊时连汗珠都不可以滴在涂层上。

LNG船是当今世界船只建筑业中最具困难程度的船只之一，具备技术先进、品质特别好、低碳环保等独特的地方。

新船与人联系用的纸片>>

■这是建筑困难程度最大的船只之一，被业界誉为造船皇冠上的宝珠

■厦船重工将率先全省建筑新式天然煤气运送船
          
        

。新技术可管用增长船里面的运用率，尤其适合使用于地区范围和沿海LNG运送。这将是厦门也是福建省建筑的首艘新式LNG船，同时也是我市船只产业链转型升班的关紧微记。

签约的45000立米米船用阀门www.shpushou.com液化天然煤气(LNG)运送船，总长193.4米，铅垂线间长184.80米，型宽30米，型深20米，预设吃水9米，航速16节，总吨位达到30000吨，是一种全新的中型LNG运送船，尤其适合使用于地区范围和沿海LNG运送。     
       
 
         
        
        出处：厦门网
          
                
       
 

 
2 平常的LNG运送船的液罐装置是球状的，务必所有装满燃烧材料，所有卸出。

这艘船难造在哪？

福建省船只工业集团企业党委书记、董事长赵金杰在说话中也表达,集团十分看得起厦船的进展,将举全省船只集团的力气支持厦船重工对LNG船的研发和建筑，期望厦船重工捕获建筑LNG船的很好机会，尽力尽量钻研，攻坚克难，为福建省和中国的造船事业做出更大的贡献。“LNG船被业界誉为造船皇冠上的宝珠”，厦船重工董事长艾国栋在形式上说，厦船重工接纳了一项饱含挑战的困难而繁重担任的工作，坚决相信在各参与建造单位的大力支持下，一定能摘下这颗宝珠。厦船重工新式LNG运送船，认为合适而使用挪威LNG New Technologies企业的创造专利“LNT A‐BOX液罐系统”，克服了这个困难的问题。

厦门早上出版的报纸讯 （记者 刘艳 通讯员 张智贤）二十二号后半晌，厦船重工与新加坡船东举办订立液化天然煤气(LNG)运送船建筑合约形式。

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