新年伊始，江南长兴重工有限责任企业迎来开门红。
    此次为挪威Frontline企业量身定制的8.3万立米米VLGC，由江南造船（集团）有限责任企业开发、上国外高桥造船有限企业控股子企业长兴重工建筑，是我国开发、预设、建筑的第1代VLGC。该型船总长226米，型宽36.6米，型深22.2米，预设吃水11.4米，设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱，预设温度零下50摄氏度，配有两套液相、气相装卸总管，可以同时施行两种不一样货物的装卸。这是我国造船公司首次完工开赴VLGC，微记着我国船只工业各个方面跻长期的境遇界高端煤气体运送船预设、建筑的先施行列，一举突破了日、韩在该船型领域的技术封锁和长时期垄断。元月十三号，由我国自行开发、预设、建筑的2艘8.3万立米米超大型全冷式液化燃料命运送船（VLGC）同时在该企业签名开赴。同时，研发了船体结构温度场计算和船体船用阀门www.shpushou.com结构预设专用软件，掌握了煤气舱及其支座结构的群体有限元计算、液舱支座的预设、大型全冷式煤气船液化货物系统的组成一套技术、液舱建筑工艺、薄壁低温钢材烧焊、液舱尝试等VLGC关键建筑技术。     
       
 
 
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        出处：《中国船只报》
          
                
       
 

 
    据悉，为将长兴重工打导致世界VLGC建筑核心，外高桥造船企业在8.3万立米米VLGC的基础上，完成了更为绿颜色环保、更具市场前面的景物的升班船型––8.5万立米米VLGC的改进和开发办公，并投入市场，已与目的船东订立了建筑意图书，力争维持VLGC预设和建筑的领先地位，进一步加强在细分高端市场的竞争力。（何宝新）
    在中国船只工业集团企业“创新驱动，程度适当多元，结构调试，转型进展”方向目标引领下，有关公司紧紧依托中船集团的群体开发优势，经过对国际航运市场长时间的跟踪及对煤气开运出去输领域的敏感嗅觉，通过多方协同和积年持之以恒的尽力尽量，终于研发出了具备国际先进水准、安置合理、性能良好的VLGC，填补了国内空白。
          
        

。该船满意国际海事最新的环保要求，入级英国劳氏船级社。

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