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关心注视BDI的过年效应

作者:小编    发布于:2019-11-22 23:59:13    文字:【 】【 】【


  2013岁岁底集装箱船只运力约为1712.87万TEU,同比提高5.5百分之百;那里面大船运力提高仍较快,8000TEU+集装箱船只运力提高速度为30.6百分之百。
  2013年根航运运力计数事情状况2013岁岁底散货船运力约为7.2亿DWT,同比增加6百分之百,那里面Capesize运力为2.93亿吨,同比提高5百分之百;Panamax船为运力增速最快的船只,同比提高9.3百分之百。散货船总体订单运力比为20.7百分之百,表面化触底回升。我们计数了近10年(2003-2013)中国阴历过年时期BDI的走势,发觉过年前20个买卖商品日BDI群体呈目前跌发展方向,均匀跌幅23百分之百,过年后20个买卖商品日BDI群体闪现上升发展方向,均匀涨幅约为26百分之百,假如剔掉极度值(最大最小值)跌幅和涨幅作别为16百分之百和21百分之百。     
       
 
 
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        出处:金融界
          
                
       
 
  风险提醒全世界经贸增速低于预先期待;中国保提高、去产能造成粗钢低产于预先期待;船东预先期待市场变好加快新船收缴,造成运力提高超预先期待。据Clarkson预先推测,2013年中国铁泡沸石、石炭进口量位列全世界第1,铁泡沸石海运进口量占全世界铁泡沸石海运量的比例靠近70百分之百。
  中国阴历过年导致的“需要洼地”以及过年后的“需要还原”要得BDI在以阴历过年为窗户期的前后20个买卖商品日(约1个月)闪现表面化的“V”型走势。因为这个中国重大节假日导致的需要撩动会对国际干散货市场带来影响。集装箱船只订单运力比为21.6百分之百,主要构成局部是8000TEU+大型集装箱船。
  1、国际干散货市场一一BDI跳水。
  本周航运市场重点关心注视


  2013岁岁底油船运力约为5亿DWT,同比提高1.87百分之百,是三大船型中运力提高最不迅速的子行业。
    2003年后中国粗钢产量的迅速提高使中国需要对全世界干散货市场的影响很大。依据我们计数的规律,BDI仍存在下跌空间。得到好处中国阴历过年前集装箱货出货小船用阀门www.shpushou.com高峰以及船东对运力的扼制,主要交通线运价群体表达景气。
          
        


  2、集运市场节前运价景气。受过年因素影响铁泡沸石运送需要冷清清,运价跳水,Capesize船只期租水准跌至8000美圆/天,BCI–周环比下跌40百分之百拉动BDI下跌25.75。亚欧交通线月初涨价成果接着强化,本周运价仍保持在1700美圆/TEU以上;美线本周执行运价上升,涨价幅度约为50美圆/FEU。那里面VLCC运力为1.9亿DWT,同比提高1.93百分之百。


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