涌流千年的京杭运河交通线向东延伸239千米，首次成功实现了河海沟通。
　　通江达海 杭甬运河全线通航

　　浙江内流河航运复兴幻想踏上了征途。
　　杭甬运河是国度计划内流河高等级航道“二横一纵二网”中的“一纵”，其改造是一项跨地区范围、跨流域集海河航运、蓄水保土、耕种田畦灌于一体的综合性工程。杭甬运河疏导意味着宁波港通江达海。大家都清楚，谁抢占先机，谁就可能博得商机。

第1艘散货运送船没有遇到困难过了姚江水位闸。     
       
 
 
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        出处：浙江早上出版的报纸船用阀门www.shpushou.com
          
                
       
 
　　浙江内流河航运复兴身后，长三角学内流河各口岸码头，正竞相期望变成上海国际航运核心的货物集散内地。
　　投260亿 浙江复兴内流河航运

　　据估算，杭甬运河全线贯通后，全线全部路程年经过有经验达1000余万吨，相当于一条单线铁路。
　　“杭甬运河的通航，将变更浙江的河运格局。到2017年，浙江省四级以上高等级航道里程将达到1500千米。为振兴内流河航运，浙江2012年颁布了《浙江省内流河河运复兴举动规划》，“十二五”时期，浙江内流河投资总数将超250亿，比“１０月１日五”翻一番。但航段桥梁限高、航道沉积等端由一度抑制着杭甬运河全线贯通。但近20年来，内流河河运进展相对落后。
　　浙江省港航管理局局长戚步云表达，经过施展运河功能，新式建筑材料、冶炼金属、船只、装备制作等产业将加速向运河沿岸集合，为沿线经济进展和社会形态生存需求开辟了一条金子水路，为接轨大上海，融入长三角学，构建起杭州湾经济圈供给有力量的运送保证。一方面京杭大运河向东有了远洋口，经过内流河河运直接到了宁波港；另一方面，世界各地的货物和集装箱到达宁波港在这以后，经过“海河联运”可以进入了到远离海岸的地区地区，因此提高宁波港的综合实在的力量。几天前，浙江又明确内流河河运复兴举动规划2013年至2017年办公担任的工作书，从今以后5年，全省内流河河运基础设备投资总数将超过260亿元，比前5年翻一番。在各方尽力尽量下，十二月十三号新的萧甬铁路桥完交易成功工验收，至年根宁波段的航道摆治也获开始阶段的发展。”省交通运送厅厅长郭剑彪表达，杭甬运河的全线通航将变成内流河航运复兴的关键一环。
　　浙江自古航运发达，特别是在杭嘉湖内流河河运发达地区。
　　杭甬运河途经浙江省经济最发达的3个地区范围，运河沿线厂矿公司多，对石炭、泡沸石、建筑材料等运送需要量较大，因为这个杭甬运河的全线疏导将大幅度吸引大宗货物运送，对缓解陆路交通运送压力施展积极的效用。
　　2000年，宁波段改造工程率先开始工作，杭州、绍兴两市随即跟进；2009年，着手分段试通航。
　　杭甬运河是京杭大运河延伸，分为杭州、绍兴、宁波三段，起自杭州三堡，途经萧山、绍兴、上虞、余姚，在宁波借助甬江有了远洋口，全长约239千米。
　　年经过有经验 可比单线铁路

　　近年来迅疾崛起于世界口岸之林的宁波港是浙江省最大的口岸，也是浙江经济社会形态进展的关紧引擎之一。以资为转化的关键，浙江三十号当天宣告2013–2017年河运复兴规划，5年内，全省内流河河运基础设备投资总数将超过260亿元。
　　这条运河串起的不止只是杭州、绍兴和宁波，它沟通了浙东航道网和浙北航道网乃至于全国河运主干网。
          
        

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　　杭甬运河的全线通航，微记着杭州港、绍兴港与宁波-舟山港成功实现连接。这条河运主动脉的打通，对沿河经济的进展带来很多航运红利。历时十晚年建设的杭甬运河终于初具全线通航条件。
　　2013年十二月三十号，总投资70多亿元，历时10晚年建设，浙江水道运送又一条主动脉––杭甬运河正式全线疏导，首艘船“鄞通顺210”三十一号前半晌9点50分，在宁波没有遇到困难经过姚江水位闸从杭甬运河进入了甬江，京杭甬运河从这个时候起成功实现了江河海联运的蓝图。

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