出处：海洋造船日刊
          
                
       
 
同时，他估计，Mitsubishi（三菱，MHI）重工、Kawasaki（川崎，KHI）重工等东洋大型造船公司已经完成了业务重组，将眼看东西假想线转移到航空太空、铁路、发电等上，在船用阀门www.shpushou.com此环境下，韩国有盼掌握大型船只市场霸权。

Yoo研讨员表达，与韩国相异，东洋造船业的担任职务的人月薪水准相形其它产业低，还有普通觉得造船产业是“落日产业”,并且，超大型船只、LNG船、海洋装置领域的中心竞争力––技术纯熟工“荒”，这么，东洋错过了人的劳力资源竞争力。

有剖析称，在日圆降职发展方向下，一点东洋造船公司实现好处改善，然而，东洋已经错过技术主导权及提高心志，往后在大型船只市场上，韩国将连续不断雄霸。

韩国NH Investment&Securities研讨员Yoo Jae-Hoon称，东洋造船业因以往的结构调试，已经错过技术主导权，难于展开歼击性提高政策，并且，在已经错过提高心志的环境下，只施行以本国需要为主的消极性营业活动，也没有针对设施投资的心志。
          
        

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