当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可密闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不可以因外力效用而萌生移动。

 　　(2)液压缸的“支承”。

 　　(6)组合成换向阀。

 　　在立式液压缸中，因为滑阀和管的泄露，在活塞和活塞杆的重力下，有可能引动活塞和活塞杆下滑。

 　　液压缸两腔的管用办公平面或物体表面的大小相差非常大。在活塞后退时，液压缸右腔排油量突然增大，此时若认为合适而使用小流量的滑阀，会萌生节流效用，限止活塞的退回速度;若加设液控单向阀，在液压缸活塞退回时，扼制压力油将液控单向阀敞开，便可以没有遇到困难地将右腔油液排出。

船用阀门www.shpushou.com 　　(4)大流量排油。

 　　立式液压缸的活塞在高速减退过程中，因高压油和自重的效用，以致减退迅疾，萌生吸空和负压，务必增设补油装置。

 　　(5)作充油阀。扼制压力油油口不办公时，应使其通回油箱，否则扼制活塞难于复位，单向阀逆向不可以截至液流。

 　　(3)成功实现液压缸锁紧。液控单向阀作为充油阀运用，以完成补油功能。

 　　在预设液压回路时，有时候可将液控单向阀组合成换向阀运用。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严紧性，使油路长时间保压。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可避免液压缸活塞和滑块等活动局部下滑。

 　　滑阀式换向阀都有空隙泄露现象，只能瞬息间保压。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联(单向阀当中)，则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。

 　　问：液控单向阀的效用

 　　答：(1)维持压力。

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