应注意扼制压力是否满意逆向开启的要求。这么既不致因活塞的自重而减退过速，又保障了油路有足够的压力，使液控单向阀4维持开启状况，活塞平安稳当减退。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可避免液压缸活塞和滑块等活动局部下滑。

 　　(3)成功实现液压缸锁紧

 　　当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可密闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不可以因外力效用而萌生移动。Y型中位机能就不会形成这种最后结果。假如这时扼制管道的油压较小，便会显露出来打不开液控单向阀的故障。假如液控单向阀的扼制引自主系统时，则要剖析主系统压力的变动对扼制油路压力的影响，免得显露出来液控单向阀的误动作。

 　　(6)组合成换向阀

 　　在预设液压回路时，有时候可将液控单向阀组合成换向阀运用。

 　　(6)带有卸荷阀芯的液控单向阀只适合使用于逆向油流是一个闭合容腔的事情状况，如液压缸的一个腔或蓄能器等。直到由换向阀的内泄露使扼制腔泄压后，液控单向阀能力关闭，影响其锁紧精密度。

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 　　(5)安装时，不要搞混主油口、扼制油口和泄油口并认清主油口的正、反方向，免得影响液压系统的正常办公。需求指出，扼制压力油油口不办公时，应使其通回油箱，否则扼制活塞难于复位，单向阀逆向不可以截至液流。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严紧性，使油路长时间保压。

 　　(1)务必保障液控单向阀有足够的扼制压力，完全不准许扼制压力失压。

 　　(5)作充油阀

 　　立式液压缸的活塞在高速减退过程中，因高压油和自重的效用，以致减退迅疾，萌生吸空和负压，务必增设补油装置。但选用H型中位机能应十分谨慎认真，由于当液压泵大流量流经排油管时，若碰到排油管道纤纤或部分阻梗或其它原故而引动部分磨擦阻力(如装有低压滤油器或管接头多等)，有可能使扼制活塞所受的扼制压力较高，以致液控单向阀没有办法关闭而使液压缸发生误动作。

 　　(4)办公时的流量应与阀的定额流量相般配。对于内泄式液控单向阀来说，当逆向油出口压力超过一定值时，液控局部将错过扼制造用，船用阀门www.shpushou.com故内泄式液控单向阀普通用于逆向出油腔无背压或背压较小的场合;而外泄式液控单向阀可用于逆向出油腔背压较高的场合，以减低最小的扼制压力，节约扼制功率。

 　　(2)液压缸的“支承”

 　　在立式液压缸中，因为滑阀和管的泄露，在活塞和活塞杆的重力下，有可能引动活塞和活塞杆下滑。

 　　(3)用两个液控单向阀或一个双液控单向阀成功实现

 　　液压缸锁紧的液压系统中，应注意选用Y型或H型中位机能的换向阀，以保障中位时液控单向阀扼制口的压力能迅即开释，单向阀迅即关闭，活塞休止。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联(单向阀当中)，则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。液控单向阀作为充油阀运用，以完成补油功能。

 　　(4)大流量排油

 　　液压缸两腔的管用办公平面或物体表面的大小相差非常大。在活塞后退时，液压缸右腔排油量突然增大，此时若认为合适而使用小流量的滑阀，会萌生节流效用，限止活塞的退回速度;若加设液控单向阀，在液压缸活塞退回时，扼制压力油将液控单向阀敞开，便可以没有遇到困难地将右腔油液排出。这个闭合容腔的压力只需开释很少的一点儿流量，即可将压力卸掉。如果认为合适而使用O型或M型机能，在换向阀换至中位时，因为液控单向阀的扼制腔压力油被闭死，液控单向阀的扼制油路仍存在压力，使液控单向阀仍处于开启状况。换向阀3应认为合适而使用H或Y型机能，若认为合适而使用M型机能(或O型机能)，则因为液控单向阀扼制油不可以获得趁早卸压，将回路锁紧，使办公机构显露出来停位不准，萌生窜动现象。而不可以使其迅即关闭，活塞也就不可以迅即休止，萌生窜动现象。这么重复即萌生爬动或抖动现象，显露出来振荡和噪声。

 　　问：液控单向阀的实践应用与故障摈除

 　　答：液控单向阀是一种逆向开启可控的单向阀，这类阀在冶炼金属设施中应用较为广泛，因为其结构与原理的特别性，出产在场因液控单向阀运用不合适造成的故障常常发生。

 　　(2)依据液控单向阀在液压系统中的位置或逆向出油腔后的液流阻力(背压)体积，合理挑选液控单向阀的结构(简式或复式)及泄油形式(内泄或外泄)。如图5所示系统若认为合适而使用内卸式，则柱塞缸将断续减退散发振荡和噪声。逆向油流普通不与一个蝉联供油的液压源通连。

 　　(7)如图8所示系统液控单向阀不可以单独用于均衡回路，否则活塞减退时，因为运动器件的自重使活塞的减退速度超过了由进油量设定的速度，以致缸6上腔显露出来真空，液控单向阀4的扼制油压过低，单向阀关闭，活塞运动休止，直到液压缸上腔压力从新树立起来后，单向阀又被敞开，活塞又着手减退。

 　　液控单向阀具体应用途合如下所述：

 　　(1)维持压力

 　　滑阀式换向阀都有空隙泄露现象，只能瞬息间保压。

 　　液控单向阀运用注意事情的项目

 　　在场实践证实，液控单向阀在运用维修过程中容易显露出来问题，以下是注意事情的项目。在无杆腔油口与液控单向阀4之间串连一单向节流阀5，系统构成了回油节流调速回路。这是由于卸荷阀芯敞开时通流平面或物体表面的大小细小油速颀长，压力亏损非常大，再加上这时液压源不断供油，将会造成逆向压力降不下于来，需求非常大的液控压力能力使液控单向阀主阀芯敞开。

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