修配时的注意事情的项目：阀瓣严密封闭面堆焊的厚度需保障经车削后不低于4mm，阀瓣严密封闭面焊好后，在车床依据预留船用阀门www.shpushou.com的基准面施行粗车，粗车后行金属着色渗透探伤查缉严密封闭面烧焊事情状况(有无裂纹和麻点)，如不合适合标准，进桥式起重机削后要从新按烧焊工艺工序施行补焊，直到符合标准截止。

 　　端由剖析

 　　当阀门内行程整定后，施行电动关闭时，因为关闭行程开关未起效用，行程到位后未休止，在阀门关闭过紧事情状况下，接着关闭阀门，因为新改易的电动装置转圈数大，电动关闭阀门较为省力(金属牌子标手轮换圈数为250圈，理论上电动装置转250圈，阀门门杆螺牙才转动一圈)，导致过力矩不动作;当阀门关闭至不可以再关时，过力矩才动作，门杆因阀门过紧而导致屈曲;阀瓣(楔型单闸板)导致锥面上部受挤压变型，使阀瓣与阀座接触后上部形成空隙;阀瓣与阀座严密封闭面外表有拉疤痕迹。怎么样勘测出锥度呢?认为合适而使用千分尺勘测因为阀门内里深，人的手很难够到阀座底部，这么就没有办法正确勘测出阀座的高点和低点，以及所测点的距离，也就没有办法非常准确勘测出阀座的锥度，通过思考熟虑后，为修复该阀门办公制定了动工方案。堆焊的焊条可依据阀门所运用的温度施行挑选，阀门用于堆焊的焊条有半铁素体高铬钢和铬镍硅钼两大类，主要用于办公温度低于600℃的高压阀门的严密封闭面堆焊;或认为合适而使用钴基硬质严密封闭堆焊焊条：D802、D812。

 　　为理解决该欠缺，只有思索问题在场对阀门施行修复，因为主蒸汽电动主汽门是单阀板楔形闸阀，那末要解决问题只有将阀瓣修配成与阀座相同的锥度。

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         问：高温高压电动闸阀内漏欠缺处置新办法

 　　答：阀门行程位置整定后，施行阀门电动试开关，在阀门试开关过程中，办公担任职务的人发觉门杆温度有升高现象，电动装置过力矩动作，办公担任职务的人经查缉发觉，阀门门杆螺丝扣套卡涩在门杆上，阀门处于半启闭状况;随后就对该阀门施行崩溃格检查查发觉：阀杆与门杆螺丝扣套卡死，阀杆已屈曲变型，门杆螺丝扣套被毁坏，阀瓣与阀座严密封闭面(机侧)有较深的拉伤，阀瓣与阀座接触上部两侧均显露出来0.6~1.2mm左右的空隙。要施行修配，务必非常准确勘测出锥度。购买的阀瓣备件也与阀座锥度不一致，这个致命性的欠缺显示着阀门可能面对废弃事情状况，需改易整个儿阀门能力解决，而改易阀门需求较长的工期和花销。当硬度不合适合标准时，可先进桥式起重机床精车，精车好的阀瓣要在在场与阀座从新施行修配，可认为合适而使用透光法、红丹接触、洋油渗漏的办法查缉锥度的差距，并可认为合适而使用研磨和车削的精密细致形式逐层逐层施行修配直到符合标准截止，再对符合标准后的阀瓣施行热处置以增长其硬度。

 　　步骤3：对阀瓣严密封闭面施行堆焊。

 　　步骤2：将阀瓣依据阀板板型的锥度进桥式起重机削，将车削好的阀瓣放入阀座内施行修配，修配时可认为合适而使用红丹接触的办法;当锥度基本相同时，在阀瓣的内凹面也车一个相同的锥度面，用作严密封闭面堆焊后车削的基准面。

 　　步骤1：为理解决阀座与阀瓣的锥度勘测问题，先制造出两个略大于阀瓣的闸板板型，而后垂吊于阀座接触面，半中腰用四根小铁棒撑开闸板板型使其绝对与阀座接触，用电焊将四根小铁棒与两块板型平均施焊坚固，待冷却后抽取，用量角器勘测出闸板板型的锥度。符合标准的阀瓣需再施行严密封闭面的硬度查缉，硬度应不低于HRC45°，同一严密封闭面的硬度差半大于HRC2°。

 　　在烧焊过程中施行分段烧焊，避免烧焊温度过高导致阀瓣变型。

 　　处置办法

 　　依据阀门毁坏的事情状况，改易了阀门门杆登门杆螺丝扣套，对阀座及阀瓣严密封闭面施行研磨修复，施行复装后发觉严密封闭面上部接触位置靠锅炉侧竟有1.2mm的空隙，汽轮机侧也有0.6mm的空隙，也就是说阀座与阀板的锥度已严重不合适，影响了阀门的严紧性，导致阀门内漏。

 　　当电动从新开启阀门时，因为电动装置的转圈数大，马达负载小，电动仍能将阀瓣从阀座中拉出，门杆螺丝扣套温度升高，最后导致阀杆与门杆螺丝扣套在门杆屈曲处卡涩，电动装置过力矩动作休止。

 　　D802、D812钴基堆焊焊条烧焊时需注意以下几点：①焊前焊条须经200℃左右烘1钟头以上再进行烧焊;②焊时尽有可能认为合适而使用短弧，况且焊条与作件维持铅直;③依据阀瓣的体积和母材的品类挑选经300℃～600℃预热，烧焊当时的需要认为合适而使用小电流短弧;④焊后应在600℃～700℃回火1钟头后再缓冷或将作件迅即放入干燥和热的沙箱内或灰黄中缓冷，以防止裂纹;⑤堆焊层须经粗磨，如发觉欠缺时，按上面所说的步骤施行焊补及缓冷。堆焊办公及办公条件非常复杂，堆焊时务必依据不一样要求选用合宜的焊条。不一样的作件和堆焊焊条要认为合适而使用不一样的堆焊工艺，能力取得满足的堆焊效果。

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